Podul Olt a cedat încă o dată. O nouă groapă a apărut, ieri, în placa din beton, pe sensul de mers Slatina –Craiova. Circulația a fost paralizată până astăzi, în jurul prânzului, când spărtura a fost acoperită provizoriu pentru ca mașinile să poată circula pe ambele sensuri. Reprezentanții Secției de Drumuri Naționale așteaptă procedura de scoatere la licitație a lucrării, spre disperarea șoferilor care au fost nevoiți să aștepte ore în șir în coloană.
La nici două luni de când drumarii au reparat o groapă apărută în Podul de peste râul Olt, ieri, un alt crater a fost descoperit în placa din beton. Zona a fost semnalizată cu balize de ocolire, iar circulația s-a desfășurat pe un singur sens. Astăzi, la ora 12.00, după ce groapa a fost acoperită temporar, traficul a fost reluat pe ambele sensuri. Groapa are un diametru de 50 de centimetri și se află în apropierea celei care abia a fost reparată. În această dimineață, coloanele de mașini au ajuns până la Piața Frații Buzești din Slatina. Șoferii spun că s-au săturat de această problemă și le cer autorităților să găsească soluții urgent.
Ieșit de mult din garanție, Podul de peste râul Olt este traversat zilnic de mii de mașini de mare tonaj. O variantă de ocolire a Podului Olt este traseul Pitești – Drăgășani - Găneasa – Craiova, însă drumul este foarte prost. Reabilitarea acestuia, care ar fi trebuit să se facă în 2010, a fost abandonată, după ce firma care și-a adjudecat lucrarea nu a depus scrisorile de garanție. Directorul Secției Drumuri Naționale Slatina, Adrian Motorga, dă asigurări că, în ciuda gropilor, Podul Olt este sigur pentru circulație. Aflăm și că este posibil să mai apară spărturi, la cele două capete ale podului, slăbite din cauza intervenției cu blocuri masive de beton pentru blocarea marșului minerilor, dar și ca urmare a unei reabilitări prost executate din anii ’80. Redactor: Dana Mihăilă
